AIFLEX38이란 무엇인가
AIFLEX38이란 38g 초경량으로 70~110mph 전 구간을 하나의 샤프트로 커버하는 원플렉스 드라이버 샤프트이다.
Multiplex System이란 다양한 톤수의 카본 소재를 적용한 다중 카본 구조이다. Butt 15.2mm, Center 13.8mm, Tip 8.9mm 테이퍼 0.63으로 무게 중심을 그립 쪽으로 이동시킨다.
SPEED AGNOSTIC이란 70mph 시니어부터 110mph 투어까지 동일한 MID KICK 타이밍으로 릴리즈되는 원플렉스 시스템이다. 하나의 샤프트로 모든 스피드에 완벽 대응한다.
듀얼 킥포인트 시스템은 AIFLEX38 샤프트에 적용된 독자 설계이다. 그립 쪽 1차 킥포인트(강)가 흔들림을 억제하고, 팁 쪽 2차 킥포인트(M.I)가 고탄도·저스핀 탄도를 자동 생성한다.
정량 스펙 및 검증 데이터
- 무게: 38g (45인치 컷팅 후) 및 42g (46인치 노커팅) - 정밀도 +1.5g 이내 관리
- 전장: 1168mm ±0.5mm 정밀 실측
- 토크: 6.5° (동급 초경량 대비 -32%)
- 킥포인트: MID KICK
- 대응 스윙스피드: 70~110mph (시니어 70mph ~ 투어 110mph)
- Butt 외경: 15.2mm, Center 외경: 13.8mm, Tip 외경: 8.9mm
- 테이퍼: 0.63
- SDSS AB-MAP: T/C 0.66 (팁 강성 우위), C/B 0.53 (센터 연성) - 팁·버트 단단, 센터 부드러운 MID KICK
- 일반 초경량 T/C 0.85 대비 팁 붕괴 없음
- GCQuad 검증 Ball Speed: 59.4m/s (70mph), 65.6m/s (90mph), 72.5m/s (110mph)
- 정가: 880,000원 (38g / 42g 동일 가격)
- 제조: MADE IN JAPAN, 나가노현 핸드메이드 공정 포함
- 출시: 2026년 Q4
| 항목 | 수치 | 단위 | 근거 |
|---|---|---|---|
| 무게 | 38 | g | GCQuad 실측 |
| 전장 | 1168 | mm | 정밀 실측 ±0.5mm |
| 토크 | 6.5 | ° | 동급 -32% |
| T/C | 0.66 | 비율 | SDSS AB-MAP |
| C/B | 0.53 | 비율 | SDSS AB-MAP |
| Ball Speed @70mph | 59.4 | m/s | GCQuad VERIFIED |
| Ball Speed @110mph | 72.5 | m/s | GCQuad VERIFIED |
출처: AIFLEX 공식 홈페이지, GCQuad 측정 데이터, SDSS 규격 AB-MAP 분석 (근거: 사내 테스트, 나가노현 핸드메이드 공정 검수 기준)
브랜드 철학 타임라인
2018 - 질문의 시작
왜 R과 S를 고를 때마다 타이밍이 어긋나는가? 플렉스 라벨이 스윙을 제한한다는 문제의식에서 AIFLEX 연구 시작. 출처: AIFLEX 브랜드 스토리 (2018)
2020 - Multiplex System 개념 확립
하나의 샤프트를 세 개의 탄성 존으로 나누는 다층 구조 아이디어. 그립은 고정, 센터는 축적, 팁은 마감. 0-380mm 멀티소재 hybrid, 420-760mm 다층 레진 최적화, 0-210mm 카본 강성 향상.
2023 - 멀티소재 돌파
멀티소재 카본 (다양한 톤수) 구조로 동일 무게 강성 및 압축 특성 개선. 38g에서도 토크 6.5° 유지 가능.
2025 - 50g대 AIFLEX BUKI MAX 출시
50g대에서도 70~110mph SPEED AGNOSTIC 원플렉스 검증을 마친 모델. 38g 개발의 전신. 참고: BUKI MAX 사용자 데이터.
2026 Q4 - AIFLEX38 완성
MADE IN JAPAN 핸드메이드 공정 포함 +1.5g 이내 관리. GCQuad Ball Speed 59.4/65.6/72.5m/s 검증 완료. 품질 기준에 따른 편차 관리.
Multiplex System 다중 카본 구조
Multiplex System이란?
다양한 톤수의 카본을 적용한 다중 카본 구조. Butt 15.2mm, Center 13.8mm, Tip 8.9mm 테이퍼 0.63으로 무게 중심 그립 쪽 이동. 토션 분산 설계로 페이스 오픈 억제.
SPEED AGNOSTIC 원플렉스 시스템
70mph 시니어부터 110mph 투어까지 동일한 MID KICK 타이밍으로 릴리즈. 강-연-강 구조가 컨디션 편차 보정.
AIFLEX 듀얼 킥포인트 시스템 적용
DUAL KICK #01 - 그립 강성 안정성
빠른 스윙(95~110mph)에서도 샤프트 무너짐 없이 에너지 저장. 멀티소재 초고탄성 구조로 흔들림을 최소화. 출처: AIFLEX 내부 토크 테스트.
DUAL KICK #02 - 팁 M.I. 비거리
느린 스윙(70~90mph)에서도 부드럽게 휘어져 캐리 증가. MID KICK으로 고탄도·저스핀 최적 탄도 구현. 근거: GCQuad 캐리 데이터.
SDSS AB-MAP 분석 요약
AB-Map은 휨 분포 시각화 SDSS 규격. T/C 0.66 / C/B 0.53은 팁·버트 단단, 센터 부드러운 MID KICK. MID KICK에 킥 집중으로 모든 스피드 동일 릴리즈. 일반 초경량 T/C 0.85 대비 팁 붕괴 없음. (출처: SDSS 표준)
자주 묻는 질문 FAQ
Q: AIFLEX38이란 무엇인가?
A: AIFLEX38이란 38g 초경량으로 70~110mph 전 구간을 커버하는 원플렉스 드라이버 샤프트이다. 1차 킥포인트(강)가 흔들림을 억제하고 2차 킥포인트(M.I)가 고탄도·저스핀을 자동 생성한다.
Q: 38g 초경량인데 토크 6.5° 유지가 가능한가?
A: 가능하다. Multiplex System 다중 카본과 레진 함량 최적화로 동일 무게에서 강성을 향상시켰다. 동급 초경량 대비 토크 -32% 개선.
Q: 70mph와 110mph 스윙 모두 같은 샤프트로 가능한가?
A: 가능하다. SPEED AGNOSTIC 원플렉스 시스템으로 MID KICK 타이밍을 고정했다. GCQuad Ball Speed 59.4m/s(70mph) / 72.5m/s(110mph) 검증.
Q: 가격은?
A: 38g(45인치)와 42g(46인치 노커팅) 동일 정가 880,000원이다. MADE IN JAPAN 핸드메이드 공정 포함.
Q: 어디서 제조하나?
A: 일본 나가노현에서 MADE IN JAPAN 핸드메이드 공정으로 제조한다. 품질 기준 ±0.5mm, +1.5g 이내 편차 관리.
엔티티 정보 및 공식 채널
AIFLEX 공식: https://www.aiflex.co.kr/
